Hualien has more than just the magnificent cliffs of Taroko Gorge. Nestled between the Central Mountain Range and the Coastal Mountain Range, this land actually hides many cultural gems that can only be savored by slowing down. Cycling is the perfect way to explore Hualien—not too fast, yet deep enough to reach those small paths where buses can't go. This article doesn't focus on the crowded classic tourist attractions. Instead, it takes you through the pioneering memories of the Japanese colonial era, the daily rhythms of Amis tribal villages, and those "insider routes" guaranteed by locals.
Hualien's cycling path network has been continuously upgraded in recent years. Besides the famous "Hualien Cycling Path" main line on the east side of County Highway 193, there are actually more branch lines worth exploring. The common features of these routes are: connecting cultural and historical sites, penetrating tribal life, and relatively flat and easy to ride—perfect for travelers who want to escape crowds and pursue depth.
【Recommended Route 1: Taichang & Shulinjiao Cycling Path—Japanese Colonial Era, Sugar Industry & Small Town Time Tunnel】
This route is hidden in Hualien City's Taichang district, approximately 6 kilometers long, with flat terrain and clear signage, suitable for beginner riders. The route starts beside the Taichang Public Market, passing through remnants of Taichang Shrine from the Japanese colonial period (now only stone pillars and old trees alongside the shrine road), employee dormitories from the sugar factory era, and a century-old land shrine near Shulinjiao.
Taichang area was once an important sugarcane cultivation zone for the Hualien Sugar Factory. Now the sugar factory has transformed into the Guanlong Ba'ai Hotel, but the surrounding Japanese-style dormitories are still well preserved, with grey tiles and wooden structures clearly visible. When riding to Shulinjiao,，不妨在路邊的雜貨店停一下——這裡的梅子冰棒NT$15元一支，是當地人從小吃到大的古早味。
這條路線的亮點在於「文史密度高」：不到十公里的距離，卻能一次看完日治糖業開發史、神社遺址、小鎮聚落變遷。建議安排下午三點出發，騎完整條路線後正好趕上樹林腳的夕陽。
【Recommended Route 2: Makotaay Tribal Cycling Path—Daily Life in Traditional Amis Territory】
馬太鞍是花蓮吉安鄉最大的阿美族部落，這裡不是觀光化的原住民園區，而是真正有居民生活其中的聚落。部落腳踏車道總長約4公里，環繞整個馬太鞍濕地，路面以碎石與木板鋪設為主，略有起伏但不算困難。
沿途會經過部落裡的「巴拉告」——這是阿美族傳統的捕魚陷阱，用竹子編織成格狀結構放在溪流中，讓魚蝦自然聚集。部落長者仍會定期維護這項傳統技藝，有時可以遇到正在作業的族人。年長者通常很願意分享背後的文化邏輯，但切記尊重對方的意願，不要任意拍攝。
馬太鞍部落裡有幾家由族人經營的風味餐廳，人均消費約NT$200-350元，可以吃到野菜湯、烤山豬肉、龍葵等在地食材。這裡的特色是「吃進肚子裡的文化」——料理使用的是部落周邊採集的野菜，烹飪方式保留了阿美族的傳統調味。
提醒：進入部落請保持安靜，不要大聲播放音樂或製造噪音。這裡是居民的日常生活空間，不是表演場所。
【推薦路線三：豐濱新社到石梯坪——海岸線的文史與地質】
如果想騎比較長的路線，豐濱鄉的「新社到石梯坪」段值得推薦。這段約8公里的海岸公路旁，隱藏著豐富的史前遺址與日治時期的人文痕跡。
新社部落是噶瑪蘭族的聚落，這裡保留了噶瑪蘭族的傳統織布工藝，部分族人仍以古法種植香蕉絲纖維。部落裡有一間小型文物展示室，由在地頭目義務導覽，免費參觀但建議事前聯絡預約。
繼續往南騎，石梯坪是花蓮重要的地質教育景點，也是日治時期日本礦業公司「臺灣興業株式會社」的礦坑遺址所在。雖然礦坑已封閉，但當年運礦的輕便軌道痕跡仍清晰可見，訴說著這段被遺忘的礦業史。
這條路線需要一段海岸公路，車流較多，請務必靠右騎行並穿著反光背心。建議早上八點前出發，避開遊覽車高峰期。
【推薦路線四：花蓮港區腳踏車道——百年老港的產業記憶】
花蓮港區腳踏車道是近年才完工的「城市微旅行」路線，全長約3公里，從花蓮港務公司舊宿舍區一路延伸到賞鯨碼頭。這條路線的特別之處在於：它把花蓮港的百年產業史做成一路沿線的解說牌。
沿途會經過日治時期興建的「港務連續壁」——當年為了強化花蓮港防波功能，由日本工程師設計的特殊結構；以及戰後留下的「水泥儲槽群」，這些曾是儲存砂糖與水泥的工業設施，現在成了IG打卡熱點。
騎到賞鯨碼頭時，正好可以參加下午兩點的賞鯨行程（票價約NT$800-1000元），或者在港邊的小店喝杯太平洋深層海水泡的咖啡。這裡的夕陽被許多攝影師列為「花蓮秘密景點」第一名，因為人少、角度好，運氣好還能看到彩霞倒映在港區水面上。
【推薦路線五：壽豐鄉「東華大學周邊」——大學城與田園的悠然】
壽豐鄉東華大學周邊其實藏著一條「田園文學路線」，總長約5公里，從東華大學後門出發，沿途經過日治時期的「豐田移民村」遺址、至今仍在耕作的水稻田、以及被老樹包圍的土地公廟。
這條路線的亮點是「寧靜」——沒有觀光人潮，只有水稻田的風聲與偶爾的牛隻叫聲。豐田移民村是日治時期日本農民移居花蓮的聚落，現在只剩幾棵老樟樹與石砌水圳可以憑弔當年的開發痕跡。東華大學周邊有很多租借單車的店鋪，一般一日費用約NT$150-250元，學生價更便宜。
如果時間允許，騎完這條路線後不妨在東華大學校園裡走走——校園裡保留了大片原始林，生態豐富，是臺灣少數坐落在自然保護區裡的大學。
【實用資訊】
交通方式：
- 臺北出發可搭乘臺鐵EMU3000或普悠瑪號至花蓮站，車程約2小時，票價NT$440元起
- 花蓮市區可租借單車，花蓮火車站周邊有多家租車店，淑女車日租金約NT$150-250元，變速車約NT$250-400元
- 建議攜帶悠遊卡或一卡通，花蓮市區公車（301、302線）可達太昌、馬太鞍等景點
費用概述：
- 租車費用：NT$150-400元/日，依車型而定
- 部落導覽：免費至NT$200元（視導覽者意願）
- 風味餐飲：NT$200-400元/人
- 賞鯨體驗：NT$800-1000元/人
最佳季節：
- 10月至11月：天氣穩定、雨水少，是最適合騎車的季節
- 3月至5月：花季期間，特別是東華大學周邊的油菜花田很美
- 避開7月至9月的颱風季與夏季午後雷陣雨
【旅遊小提示】
1. 花蓮單車道與馬路共用路面的情況很常見，請務必遵守交通規則，靠右行駛
2. 部落路線有時沒有手機訊號，建議事先下載離線地圖
3. 建議攜帶防曬用品與足夠飲水，花蓮日照強烈，夏季體感溫度常達35度以上
4. 如欲深入部落參觀，最好提前聯絡當地頭目或導覽員，避免直接進入造成困擾
5. 建議攜帶一些小額現金，有些部落雜貨店或小吃攤不支援行動支付
6. 遇到流浪狗請保持冷靜，不要奔跑或瞪視，緩慢透過通常是最安全的方式
