道後溫泉位於愛媛縣松山市，是日本最古老的溫泉，擁有超過3,000年歷史，被譽為日本三大古湯之一。溫泉街保留了濃厚的復古風情，泉水質地溫和，對皮膚和關節問題有顯著療效。泡湯費用約為400-800日圓，結合道後溫泉本館的泡湯體驗，總消費約1,500-3,000日圓即可充分感受古湯的魅力。
道後溫泉：3,000年歷史的日本最古老溫泉——宮崎駿《千與千尋》的靈感來源和現在的改建工程道後溫泉位於四國愛媛縣松山市，是日本最古老的溫泉之一，據文獻記載已有超過1,500年的歷史，而傳說中其開發年代更可追溯至約3,000年前的神話時代。這座溫泉在日本溫泉界擁有崇高地位，與兵庫縣的有馬溫泉、靜岡縣的熱海溫泉並列為「三大古湯」，被視為日本溫泉文化的發源地之一。道後溫泉的泉質為單純硫磺泉，無色透明，對神經痛、關節痛、五十肩等症狀具有緩解效果，且水溫維持在約40-50度之間，屬於適中的溫度帶，即使是初次泡湯的外國旅客也能夠輕鬆適應。然而，道後溫泉最為人熟知的，或許是其作為宮崎駿動畫《千與千尋》主要靈感來源的地位。動畫中湯婆婆經營的「油屋」浴場，其建築外觀與道後溫泉本館有著驚人的相似之處，尤其是本館三樓的「神之湯」浴場，其華麗的內部裝飾與動畫中的場景相互呼應。這一點也讓道後溫泉成為海內外動畫迷的朝聖地，每年吸引大量遊客前來探訪動畫原型場景。需要特別注意的是，道後溫泉本館目前正進行大規模的儲存維修工程。自2019年起動工的「儲存整備工程」旨在保護這座超過130年曆史的建築，預計將持續至2027年左右。在此期間，本館的部分割槽域可能無法開放參觀，但主要的泡湯功能仍持續運作。旅客在規劃行程時應提前確認開放狀態，或考慮前往道後溫泉其他的公共浴場（如道後溫泉第二湯・第三湯）作為替代選擇。道後溫泉本館：明治23年建築的國家重要文化財——各等級入浴費用（JPY 610-1,600）和服務差異道後溫泉本館建於明治23年（1890年），是日本現存最古老的公共溫泉浴場建築之一，於1994年被指定為國家重要文化財。這座三層木結構建築採用了日本傳統建築技法，外觀呈現出維新後期的和洋折衷風格，屋頂的破風裝飾與內部的豪華裝潢展現出當時的建築工藝巔峰。本館內部設有多個浴池，其中最著名的包括一樓的「神之湯」（神之湯）與「靈湯」（靈の湯），以及三樓專供貴賓使用的「之間之湯」。二樓設有休息空間，旅客可以在泡湯後稍作休息，感受這座歷史建築的獨特氛圍。在費用結構方面，道後溫泉本館採用分層級的收費標準，體現了不同服務內容的差異。基本入館費用為610日幣，適用於使用一樓「靈湯」的旅客，可享受基本的泡湯體驗。若希望使用二樓的休息空間並欣賞建築內部風光，則需支付820日幣的費用，此選項適合想要悠閒體驗道後溫泉氛圍的旅客。最高等級的1,600日幣方案則可使用三樓的「神之湯」，這是當年專為貴族與顯要設計的高階浴池，空間較為寬敞且私密性較高，同時還包含茶點服務。對於外國旅客而言，若時間允許，建議選擇820日幣的方案，不僅能夠充分體驗溫泉，還能夠參觀二樓的歷史展區與傳統工藝展示。此外，本館每日清晨6:00會舉行「朝澡」儀式，這是當地流傳已久的傳統，在清晨的寧靜中沐浴，被認為具有祈福與淨化的意義，費用同樣為610日幣起。四國88所遍路：弘法大師空海的朝聖路線——全程1,200km步行（45-60天）和區段遍路選擇四國88所遍路是日本最著名的朝聖之路，也是亞洲地區最具影響力的宗教徒步路線之一。這條路線起源於弘法大師空海（空海大師）的修行傳說，相傳空海在四國各地設立了88所靈場，遍路的修行者依序參拜這些靈場，以達成精神上的覺醒與淨化。全程路徑總長約1,200公里，穿越四國四縣（香川縣、高知縣、徳島縣、宮崎縣），傳統上需要45至60天完成徒步朝聖。近年來，每年約有20萬人踏上遍路，當中約有3萬人選擇全程步行，其餘則以分段方式完成，或是乘坐巴士、租車等交通工具進行「車遍路」。在實際規劃上，完整的步行遍路對體力與時間有相當高的要求。平均而言，每日需行走20至30公里，沿途投宿於民宿、遍路宿或寺廟所提供的住宿設施。值得注意的是，傳統遍路有許多不成文的規定與禮儀，包括穿著白衣、戴斗笠、手持金剛杖與念珠等，這些裝備可在出發前的靈場周邊商店購買。對於時間有限的旅客，區段遍路是更為務實的選擇。最受歡迎的區段包括「琴彈參拜道」（香川縣）、足摺地域（高知縣）以及「祖谷」地區（徳島縣），這些區段不僅路程較短，沿途的風景名勝也更為豐富。對於初次接觸遍路的旅客，建議可以從「發心道」開始，這是遍路的第一段，從香川縣的靈山寺出發至第十四番的延命寺，距離較短且路面相對平整，適合作為入門體驗。在費用方面，若選擇全程步行，每日的基本開銷（包括住宿、餐食）約在8,000至15,000日幣之間，總計約需50萬至80萬日幣。若選擇分段遍路或是利用巴士移動，費用可相對降低。遍路沿途的「遍路宿」通常提供低廉的住宿價格，一晚約3,000至5,000日幣，且可品嚐到當地的精進料理。高知縣：坂本龍馬故鄉和太平洋側的自然——高知城和桂濱費用（JPY 420）高知縣位於四國太平洋側，是幕末維新運動的重要舞臺，也是坂本龍馬的故鄉。這塊土地結合了雄壯的自然景觀與深厚的歷史文化底蘊，對於希望深入理解日本近代史的旅客而言，高知縣是不可錯過的目的地。高知城位於高知市中心，是日本唯一儲存完整天守的「城郭」，其天守、追手門等主要建築均未被戰火摧毀或改建，於1934年被指定為國寶。高知城的天守為複合式天守，共分為三層，內部展示了幕末時期的武器盔甲與歷史文物。城的佔地面積不大，但儲存完好度極高，對於城堡愛好者而言具有極高的研究價值。入城費用為420日幣，若同時參觀城內的博物館則需520日幣。距離市中心約20分鐘車程的桂濱，是坂本龍馬最喜愛的景點，也是日本最具代表性的海岸風景區之一。這裡以白色的沙灘與青翠的松林聞名，夜晚的月光映照在海面上，形成所謂「月照千浦」的絕景。桂濱設有坂本龍馬紀念雕像我，旅客可以在海風中憑吊這位維新志士。桂濱公園的入園費用同樣為420日幣。此外，高知縣的「足摺地域」位於縣境南端，以足摺海水浴場與、足摺燈塔等景點聞名，是四國南部最重要的海岸觀光區。該地區也是四國遍路的重要區段，許多修行者會在此處稍作停留，感受太平洋的浩瀚與寧靜。松山城：四國最美的山城之一——松山城纜車和天守費用（JPY 520）松山城位於松山市中心的市中心，是日本最具代表性的山城之一，與姬路城、松江城並列為「三大連立式天守」。松山城的最大特色在於其位於海拔132公尺的市中心小山丘上，從天守可以俯瞰整個松山市區與瀨戶內海，景觀視野極為優越。松山城最初建於1602年，由武將藤堂高虎所興建，現存的天守、登下郭等建築多為戰後重建，但保留了原始的城郭結構與建築風格。天守內部展示了江戶時期的武具、藩主文物與松山城的歷史變遷。城內設有登山纜車與單人纜車兩種上山方式，纜車站就在城山公園入口旁邊，步行距離約5分鐘。纜車費用與天守參觀費用合計為520日幣，這是包含纜車來回與入城的套票價格。若選擇步行登山，則可免費進入城山公園，但天守內部仍需另行購票。從纜車站至天守約需15分鐘步行時間，沿途設有石垣與櫓等古城遺址，對歷史愛好者而言相當值得細細品味。傍晚時分從松山城天守俯瞰的夕陽景色，被列為「瀨戶內海夕陽百選」之一，是拍照的絕佳時機。此外，松山市區內還有道後溫泉、夏目漱石紀念館等景點，若時間允許，建議安排至少一晚住宿於松山市，以便充分體驗這個融合了溫泉文化與古城風情的城市。四國，交通的現狀與選擇：目前無直結鐵路的現實——航空/JR特急/フェリー各方式費用（JPY）四國與本州之間目前沒有直接連結的新幹線，這是四國旅遊在交通上面對的最大挑戰。雖然日本政府已在規劃「四國直結新線」，但預計最快也要2030年代才有具體進展。在此之前，旅客前往四國主要依靠航空、JR鐵路系統與渡輪三種方式。航空是最為便捷的選擇。從東京（羽田機場）飛往四國主要城市（松山、高知、徳島、高松）的航班約需1.5至2小時，單程機票費用約為15,000至30,000日幣，淡季時常有機票特惠。若從關西地區出發，大阪（伊丹機場）至松山的航班約1小時，費用略低。國際旅客方面，桃園機場有直飛松山的包機服務，但班次不多，建議提前預訂。JR鐵路系統方面，從本州前往四國需要過海。JR渡輪連線本州與四國的主要港口，包括宇和島津與、坂出至、鳴門等路線。乘坐JR特急列車（如「瀨戶」「南風」等）從東京至松山，全程約需6至7小時，費用約為20,000至25,000日幣。若使用JR Pass（全日本鐵路周遊券），則可無限次乘坐JR系統的列車與部分渡輪，對於計畫進行多縣旅遊的旅客而言較為划算。渡輪則是較為經濟但耗時的選擇。從本州的神戶或大阪港乘坐渡輪至四國的松山港或高松港，航程約需2至4小時，費用約為3,000至8,000日幣。夜間渡輪可節省住宿費用，對於預算有限的旅客是不錯的選擇。在四國內部移動時，JR四國的鐵路網路涵蓋了主要城市之間的連繫，但班次相對稀疏，建議提前查詢時刻表。若計劃進行四國遍路或深入偏遠地區，租車自駕會是更為彈性的選擇，租金約為每日5,000至8,000日幣，但需要注意右駕與山區道路的駕駛安全性。
