JP 日本五大空港比較資料表 v2
註：年旅客量以截至 2026-05-10 可核實的最新完整年度或財年資料整理；不同機場公布口徑有「曆年」與「年度」差異，表內以約數呈現，方便比較。
| 空港 | 都市 | ターミナル数 | 年間旅客数 | 市内交通 | 主要航空会社 |
|---|---|---|---|---|---|
| 成田国際空港 Narita / NRT | 東京、千葉 成田 | 3 | 約4,077万人（FY2024） | Keisei Skyliner 至日暮里最快36分鐘、標準券¥2,580；Narita Express 至東京約53-60分鐘、約¥3,070；巴士至東京站約60-90分鐘、約¥1,300起 | JAL、ANA、ZIPAIR、Jetstar Japan、Peach、Spring Japan；T1 多 Star Alliance / SkyTeam，T2 多 Oneworld，T3 はLCC为主 |
| 東京国際空港 Haneda / HND | 東京 | 3 | 約8,568万人（2024曆年） | Tokyo Monorail 至濱松町最快13分鐘、約¥520；Keikyu 至品川約11-14分鐘、¥327；至東京站約20-30分鐘（需轉乘JR） | JAL、ANA、Skymark、Air Do、Solaseed Air、StarFlyer；T3 は主要な国際線、ANAの一部国際線もT2を使用 |
| 関西国際空港 Kansai / KIX | 大阪、関西 | 2 | 約3,060万人（2024曆年） | Nankai Rapi:t 至難波最快34分鐘、基本券＋特急券約¥1,490；JR Haruka / 関空快速 至大阪、天王寺、京都；リムジンバス 至大阪站約60分鐘、¥1,800 | Peach（T2 重要基地）、JAL、ANA、Jetstar Japan、Korean Air、China Airlines、Singapore Airlines、Emirates 等 |
| 中部国際空港 Centrair / NGO | 名古屋、中部 | 2 | 約1,104万人（FY2024） | Meitetsu μ-SKY 至名鐵名古屋最快28-30分鐘、約¥1,430；普通/急行約40-60分鐘、¥980；巴士 至名古屋市中心約55-85分鐘、約¥1,500-2,000 | ANA、JAL、Peach、Jetstar Japan、Skymark、AirAsia / アジア路線航空会社、Cebu Pacific、Jeju Air、HK Express 等 |
| 福岡空港 Fukuoka / FUK | 福岡、博多 | 2 | 約2,712万人（FY2024） | 福岡市地下鐵空港線 至博多約5分鐘、¥260；至天神約11分鐘、¥260；巴士 至博多約15-18分鐘、約¥280；計程車 至博多約10-15分鐘、約¥1,500 | JAL、ANA、Skymark、Peach、Jetstar Japan、StarFlyer、Korean Air、Asiana、China Airlines、EVA Air 等 |
空港選択ガイド
目的地が東京の中心部であれば、 обычно является наиболее экономичным по времени и наименее рискованным выбором. quartered близко к центру города, и Keikyu до Синагавы или монорельс до Хамамати можно быстро подключиться к JR или метро в течение десятка минут, что делает его наиболее удобным для бизнес-путешественников, семей с детьми, поздних прибытий или тех, кому нужно пересесть на синкансэн в тот же день. Преимущество Нарита - не скорость въезда в город, а широта международных маршрутов, дальнемагистральные рейсы, гибкость LCC и цен; если отель находится в районе Уэно, Асакуса или Ниппори, то Скайлайнер за 36 минут очень удобен, но при проживании в Синдзюку, Сибуя или Гиндзе необходимо заложить больше времени на пересадку и перемещение багажа.
Кансайский аэропорт подходит для Осаки, Киото, Кобе, Нара и всего региона Кансай. При проживании в районе Намба или Синсайбаси можно отдать приоритет Nankai Rapi:t или Airport Express; при проживании в Умеде, станции Осака или Киото большинство используют JR или лимузин-бас для более прямого сообщения. В 2026 году внутренний терминал KIX T2 был полностью модернизирован, и опыт пересадки на Peach и LCC улучшился по сравнению с прошлым, однако между T1 и T2 все еще необходимо учитывать время на пересадку.
Центрэйр в Нагое является воротами в центральную часть Японии и подходит для направлений Нагоя, Гифу, Такаяма, Исэ и Сиракаваго. Аэропорт меньше по размеру, чем Токио или Осака, но имеет четкую планировку, и Meitetsu напрямую доходит до станции Нагоя очень удобно; недостатком является меньший выбор дальних международных рейсов, и при рейсах в Европу и Америку обычно все равно требуется пересадка в Токио, Кансай или азиатских хабах.
Главное преимущество аэропорта Фукуока - его чрезвычайная близость к центру города, дорога из аэропорта в Хаката занимает всего около 5 минут, что делает его очень эффективным для коротких поездок по Кюсю, деловых встреч и экспресс-поездок на выходные. Недостатком является то, что международный терминал и станция метро находятся не в одном здании, и пассажирам международных рейсов обычно нужно ехать на бесплатном шаттле до внутреннего терминала, а затем пересаживаться на метро; при большом количестве багажа или позднем прибытии разумно также взять такси прямо до Хаката или Тэнсина.
- 東京の両空港間の移動時間を低估禁で：通常、羽田空港と成田空港間の移動には70分以上100分程度がかかり、入国、行李の受け取，重新保安検査を含めると、国際線から国際線への乗継は4時間以上5時間未満が目安。空港間移動で託送荷物がある場合は5時間以上6時間未満を確保することをお勧めします。
- 成田空港T3はLCC（低成本航空会社）向けターミナルです。T2からは徒歩または無料のシャトルバスで移動できます。朝的便および深夜便은、利用前にシャトル巴士の運行時間を必ず確認してください。LCCのセルフチェックイン、受託荷物截止時間は通常より厳しいです。
- 便利です。ANA国際線はT2またはT3の利用が比较多く、JAL国内線はT1に集中しています。「Haneda」という表示だけでなく、絶対にターミナルを確認してください。
- です。KIXではPeachは主としてT2を利用，其他的全サービス航空会社はT1に集中しています。T1/T2間の移動にはシャトルバスが必要です。国際線からLCC国内線への乗継旺季または大阪Expo関連のピーク時は30分〜1時間を追加してください。
- 中部国際空港（Centrair）のターミナル動線はシンプルですが、国際線の 便数は東京/大阪ほど多くありません。別券での乗継の場合は、前便の遅延导致後段便无保护的状況を避けるため、半日レベルの缓冲を確保することをお勧めします。
- 福岡空港の国内線と国際線は別の建屋です。国際線到着後、地下鉄への移動には国内線建屋までの免费シャトルバスが必要です。国際線から国内線への乗継，建议至少预留2.5-3時間。如果只是市区过夜再搭新干线，博多站比机场更适合作为住宿点。
施設のポイント
- 成田：第三ターミナルは棲み分けが明確で、免税店、展望台、カプセルホテル・周辺ホテル、行李託送、SIM / Wi-Fi、祈祷室とT3 LCCクイックアクセスが整備されており、長距離国際線やLCCに適しています。
- 羽田：飲食店の密度が高く、T3には Edo Koji、Tokyo Pop Town、展望台、シャワー設備、貴賓室が多数配置されています。都心부에近く、短距離乗継やビジネス客に適しています。
- 関西：第一ターミナル商業エリアは大幅なリノベーシヨンを完了し、第二ターミナル国内線は2026年に再開予定で、セルフ行李託送、スマート保安検査ライン、增加した充電設備やフードコートが導入されます。ショッピングと国際線の処理能力が高くなっています。
- 中部：Access Plazaは鉄道、巴士、ターミナルとParking Facilitiesを直結しており、Flight of Dreams、展望浴場・展望施設、飲食店やファミリー向け施設が充実しており、中部地方のドライブや家族連れに適しています。
- 福岡：国内線ターミナルは地下鐵と直結しており、Ramen Runwayなどの飲食店、免税店、行李託送、国際線新規商業エリアが便利です。最大のメリットは都心部へのアクセスが近いことです。
主な資料出所
- MLIT / Nippon.com：2024年 日本空港旅客数と国際線割合まとめ https://www.nippon.com/en/japan-data/h02505/
- 成田国際空港：旅客実績 https://www.narita-airport.jp/en/company/airport-operation/operation/
- Haneda / Japan Airport Terminal：旅客実績 https://www.tokyo-airport-bldg.co.jp/result/index.html
- TIAT：Haneda国際線旅客実績 https://www.tiat.co.jp/en/news/2025/
- 関西エアポート：2024年度 決算・交通実績 https://www.kansai-airports.co.jp/en/news/e-250617-pressrelease-e_20250617_pressrelease_fiscalyear2024hp/
- KIX T2 2026改装プレスリリース https://www.kansai-airports.co.jp/en/news/e-260401-pressrelease-t2open/
- 福岡空港 2024年度決算結果 PDF https://www.fukuoka-airport.co.jp/uploads/2025/06/kessann2024.pdf
- 中部国際空港 2024年度決算結果 PDF https://www.centrair.jp/assets/doc/corporate/media-center/result/2024results_JP.pdf
- 京成スカイライナー 料金・所要時間 https://www.keisei.co.jp/keisei/tetudou/skyliner/us/tickets/coupon.php
- 東京モノレットアクセス https://www.tokyo-monorail.co.jp/sp/english/haneda/access_hamamatucho.html
- 京急空港アクセス https://www.keikyu.co.jp/en/visit/haneda-airport/access/train.html
- 南海ラピート https://www.nankai.co.jp/en_railway/rapit
- ANA名古屋・福岡便市内アクセスページ https://www.ana.co.jp/en/us/travel-information/airport-and-city-info/nagoya/ および https://www.ana.co.jp/en/ph/travel-information/airport-and-city-info/fukuoka/
資料更新日: 2026-05-10
資料來源 / 関連確認
本稿の資料は内部のFactcheckDocs（JP_datatable_比較型查詢_交通_v2.md）に基づき、JP地域の公開されている公式資料および業界資料を参照しております。詳細の確認が必要な場合は、ページ末のauthority sourcesをご参照お願い申し上げます。
よくあるご質問 Frequently Asked Questions
東京へ向かう際は、空港と成田市空港のどちらを選択すべきですか？
東京へ向かう際は、具体的に哪个空港を選択すればよいでしょうか。答えは、予算と目的によって異なり FXでは、 ambos airport の利点があり FXます。
