東京の公共交通機関について言及すると、多くの人はまずJRや地下鉄の電車を真っ先に想起するであろう。しかし、バスは実はこの都市で最も過小評価されている交通手段なのである。電車で行きにくい景点へのアクセスが可能なだけでなく、通勤途中において地面から街を水平に見上げるという視点で東京を再認識することができる。
東京のバスネットワークは複数の事業者によって共同運行されており、都営バスを始めとして、Horizon Bus、関東バス、富士特快などの民間事業者の路線がカバーされている。台北や香港のタクシーと比較すると、東京のバスの価格はより安定しており、区間制を採用しており、降車時に整理券を受け取り、降車時に番号に従って運賃を計算する方式ため、旅行者にとっては比較的親切である、近年では一部の事業者でもICカードの導入が始まり、SuicaやPASMOなどが利用でき、利便性が大幅に向上している。
一般的な市内バス運賃は210円（初乗り）から440円（最大区間）となっており、東京自由きっぷや日本铁路パス虽然可以直接免费乘坐，但部分高速巴士路线有提供优惠套装。值得注意的是，机场接送的利木津巴士单程票价落在3,000至5,000日元之间，适合携带大型行李且追求舒适的旅客。
东京的巴士服务可分为三种主要类型：市内一般路线、高速优美巴士与定期观光巴士。市内的 一般路线主要服务通勤需求，停靠站密集，对当地人而言是生活必需品；高速巴士则连接东京市区与郊区或邻县，适合进行当日往返的小旅行；观光巴士则是专为游客设计的路线，停靠赏樱或赏枫的热门景点，部分更提供随车导游服务。
如果想体验东京的巴士，以下五种路线值得尝试：
【都営巴士・王道ライン】
都営巴士的王道环线是认识东京最经典的方式之一。从涩谷站前发车的大型回路线，沿途停靠原宿、表参道、赤坂、六本木等主要商圈，兼具交通与观光功能。这条路线的优势在于班次密集，约每10至15分钟一班，车内设有多语言站名显示萤幕，对外国游客相当友好。票价採区段制，全线搭乘最深区间为440日元，如果只搭两三站210日元起跳，可谓经济实惠的游东京方式。适合首次造访东京、想要一次走访多个人气商圈的旅客。需要注意的是上班日的通勤时段异常拥挤，建议避开早上7:30至9:30的尖峰时间。
【関東巴士・奥武蔵ライン】
这条从新宿通往秩父的地方路线，沿线可欣赏从东京近郊逐渐转变为山林景观的过程。途中会经过日落时分的郊外田野，对东京的城市喧嚣感到疲惫的旅人，这是一条能让心灵喘息的北路。全线距离不短，从新宿到终点秩父约需2.5小时，单程票价为1,980日元。最大的特色是沿线自然风景的即时变化，从高楼林立到溪流山谷，让人惊讶东京都有这幺自然的另一面。建议安排一日游，上午出发，中午在秩父品尝当地料理，下午漫步老街。
【高速巴士・河口湖ライン】
从新宿高速巴士总站直达富士山脚下的河口湖，单程约需2小时，来回票价4,000日元起。这条路线的卖点是可以用合理的价格欣赏逆富士景观，沿途不停站的直达设计，让你可以用最短的时间抵达欣赏富士山的绝佳位置。春季可搭配樱花隧道，秋季可欣赏满山枫红，部分班次更于清晨发车，方便想要拍摄富士山日出的人群。如果你住在东京，想要安排一个远离拥挤景点的富士山行程，这条线比铁道更能让你从容抵达观赏点。
【深夜巴士・Tokyo Midnight Runner】
提醒最后一班火车后如何返家，是东京夜生活爱好者的必修课题。多家业者联合推出的深夜加班巴士，从涩谷、新宿、池袋等主要闹区定时发车，路线涵盖全市主要住宅区。票价统一为500日元，没有额外加成，对深夜返家的旅人而言是救命的选项。这项服务的存在，其实反映了一个重要的城市现象：在东京这个以末班车早闻名的都市，深夜巴士填补了最后一班电车与清晨首班车之间长达数小时的交通缺口。部分司机甚至能叫出固定乘客的站名，展现了东京特有的邻里人情味。
【屋上 открытый верхний автобус・Sky Deck Tour】
东京特有的观光巴士形态，让乘客坐在车顶开放式座位上，以视角浏览东京主要景点。从东京站丸之内口发车，行经皇居、银座、晴空塔、浅草雷门等地，全程约2小时，票价为2,500日元。这种巴士的最大特色在于没有窗户阻挡，拍照时不用担心玻璃反光，适合想要留下东京全景纪录的旅人。缺点是天候影响大，雨天或强风日会暂停营业，且夏季中午时段极为炎热。建议预先上官网确认当日执行状态，或选择傍晚时段搭乘，既能欣赏夕阳下的东京，又能避开酷暑。
【实用资讯】
关于乘车礼仪，东京巴士有几项不成文的规定：上车时请让前方乘客先行，优先让座的对象包括老人、孕妇及携带幼童的家长；车内避免大声讲电话，这些细节虽非强制，却是在地人判断你是否懂得东京生活礼仪的依据。全线皆禁菸，包括电子菸。下车前请按铃，否则司机可能会径直通过该站。
关于转乘优惠，使用巴士与地下铁的转乘连续 Calculator 可享110日元至190日元的折扣，需在换乘时出示前班的乘车券。若持有Suica或PASMO等IC卡，交通费会自动calc，省去领取整理券的麻烦。
若计划长期使用巴士移动，东京有一日券可以考虑。都営巴士全线一日券为700日元，不限制搭乘次数，假使一天会搭超过四次巴士，这就是个划算的选择。另有combination with地铁的共通版，票价为1,500日元，包含都営+metro+JR的部分区间，对于想要Tokyo全 方 位 交 通 便 利 性 的 朋 友 更 是 合 适。
【旅遊小提示】
不要只有在赶时间时才考虑巴士。比起争分夺秒地赶电车，巴士的行进节奏本身就是一种独特的city Viewing方式。
此外，东京巴士的Google Map导览精度相对较低，常出现「即将到达」或误显示的情况。建议搭配官方业者的app（如都営app）确认实时到站资讯，或直接在站牌观察行先看板。
最後一個小建議：如果想體驗「當地人」的感覺，可以嘗試在非高峰時段，從遠離觀光區的社群站上車，觀察日本上班族和學生們的日常。那種萍水相逢的沉默與各自專注的空間，或許才是東京給你的最真實的面孔。
