Muitos viajantes pensam erroneamente que Hiroshima tem um "JR Pass próprio" para Hiroshima, mas facto é que a JR nunca emitiu um passes especial destes. No entanto, isto não afeta de forma alguma a utilidade do JR Pass em Hiroshima — a abordagem correta é escolher o passe de comboio adequado e partir de Hiroshima para explorar toda a região de Chugoku (San'in San'yō), tirando真正partido do valor deste bilhete.
A região de Chugoku abrange cinco prefeituras: Hiroshima, Okayama, Tottori, Shimane e Yamaguchi, sendo a área de viagem ferroviária mais remota do oeste de Honshu. Aqui não há multidões como em Tóquio ou Osaka, mas sim antigos bairros portuários bem preservados, ilhas dispersas no Mar Interior de Seto, e paisagens rurais de San'in San'yō. Usar o JR Pass para explorar a região de Chugoku transforma "Hiroshima" de um destino único no ponto de partida para toda uma aventura ferroviária regional.
Destaques: O valor da exploração ferroviária na região de Chugoku
A vantagem do JR Pass na região de Chugoku reside no facto de "não ser necessário comprar bilhetes adicionais para viajar entre prefeituras". Com Hiroshima como centro, pode ir para oeste até Iwakuni, para leste até Okayama, e para norte até Shimane e Tottori na região de San'in. Com o JR Pass de 7 dias de classe normal (cerca de ¥33.000), pode andar ilimitadamente nos comboios regionais, comboios rápidos e alguns intervalos do Shinkansen.
A característica das ferrovias de Chugoku é a "longa distância entre estações e paisagens variadas". Ao seguir de Hiroshima pela linha Gabi em direção a norte, passa por estaçõesminiaturas como Bingo-Ochiai — as plataformas destas estações estão cobertas de ervas selvagens, e quando o comboio passa, há apenas um passageiro — este tipo de experiência de "comboio privado" é impensável nas ferrovias das grandes cidades.
Outro destaque é a "ferrovia das ilhas do Mar Interior de Seto". Da estação de Hiroshima, ao seguir a linha Kabe da JR, pode chegar a várias cidades portuárias da costa e depois apanhar ferry para Miyajima, Okunoshima (Ilha dos Coelhos) e outras ilhas dispersas. Esta combinação de "ferrovia + ferry" é o método principal de exploração ferroviária na região de Chugoku.
Locais recomendados: cinco destinos secretos da região de Chugoku
1. Miyajima (Santuário Itsukushima)
Da estação de Hiroshima, tome a linha principal Sanyo até Miyajima-guchi e depois transborde para o ferry, que demora cerca de 10 minutos. Miyajima é uma das três paisagens mais famosas do Japão; na maré alta, o grande torii fica completamente submerso, e na maré baixa pode caminhar até abaixo do torii para o observar de perto. A ilha está cheia de veados, diferentes dos veados de Nara — aqui são mais mansos e caminham tranquilamente pelo caminho sagrado do santuário.
Sugestão de itinerário: tome o primeiro ferry da manhã para a ilha antes dos turistas se reunirem e visite o Santuário Itsukushima; ao meio-dia, almoce na antiga rua Omote-suji da ilha, onde o prato local é o espeto de peixe-assado fugu; à tarde, pode tomar o teleférico até ao cume do Monte Misen para ter uma vista panorâmica do arquipélago do Mar Interior de Seto.
2. Tomonoura
Da estação de Hiroshima, tome a linha principal Sanyo até Fukuyama, depois transborde para a eléctrica Fukuden até Tomonoura. Esta pequena cidade portuária do Mar Interior de Seto preserva uma rua antiga completa da era Edo, onde o famosogeneral das épocas Sengoku, Takenaka Hanbei, foi nomeado castelão. O "Porto de Tomonoura" foi selecionado como um dos 100 portos mais belos do Japão, e ao entardecer o sol poente tinge todo o porto de laranja-avermelhado.
A especialidade local é "alimentar a caixa de correio marítima com moedas". Na marginal existe o único posto de correio marítimo do Japão, onde os postais recebem um carimbo especial de correio marítimo — perfeito para enviar como recordação de viagem aos amigos.
3. Onomichi
Da estação de Hiroshima, tome a linha principal Sanyo até Onomichi. Esta cidade construída nas encostas das colinas é conhecida pelas "Ruas dos Gatos" — nos estreitos becos das colinas existem inúmerospinturas e estátuas de gatos, e os residentes locais também colocam comida para gatos nas entradas das vielas, formando um singular "passeio dos gatos".
Onomichi é também um local sagrado para os amantes de ciclismo no Japão. De Onomichi pode pedalar através da ponte Innoshima até à ilha do outro lado, passando pelas plantações de citrinos em Mukoshima e pelas encostas de limão em Ikuchijima. A combinação da estação ferroviária com os caminhos de bicicleta é o maior atractivos turístico de Onomichi.
4. Iwakuni
Da estação de Hiroshima, tome a linha principal Sanyo até Iwakuni. Iwakuni é conhecida pela "Ponte Kintaikyo", esta ponte de pedra de cinco arcos foi construída em 1673, com largura apenas suficiente para-peões, mas os pilares conseguem resistir à força das cheias. Quando neve no inverno, a ponte e as margens cobertas de neve branca são um局部 fotográfica muito recomendado.
A especialidade local é o "sushi de Iwakuni" — diferente do sushi comum, este sushi disperso coloca o arroz de vinagre e os ingredientes em camadas, que se misturam aocomer, com um sabor leve e porções generosas, ideal para uma refeição rápida durante a viagem de comboio.
5. Tsuwano
Da estação de Hiroshima, tome a linha Yamaguchi até Tsuwano. Esta pequena vila numa谷, conhecida como "jardim secreto do Japão" — sob a plataforma da estação JR encontra-se uma rua comercial bem preservada, sem lojas de souvenirs excessivamente comercializadas, mas com wagashi tradicionais e lojas de sake.
No inverno, Tsuwano realiza o "Festival da Paisagem de Neve", onde a neve no vale e as antigas casas formam uma paisagem rural única. A especialidade local de San'in, o "mochi de Tsuwano", é um doce de arroz glutinoso comrecheio de feijão vermelho; quando consumido quente, tem uma textura macia e aconchegante, perfeito para os dias frios.
Informações práticas
Transporte: Para ir do aeroporto Kansai ou da área de Kansai até Hiroshima, recomenda-se apanhar o HARUKA até a estação Shin-Osaka e depoistransbordar para o Shinkansen Sanyo até Hiroshima. No total, cerca de 2,5 horas. Os titulares do JR Pass podem andar de graça neste trecho de Shinkansen.
Custos: JR Pass de 7 dias classe normal cerca de ¥33.000 (preço de 2025), cobrindo a linha principal Sanyo, linha Gabi, linha Yamaguchi, linha Kabe e outros comboios regionais e rápidos da JR. Recomenda-se trocar o passe físico no aeroporto ou nas janelas verdes das grandes estações.
Horário de funcionamento: Os comboios da JR funcionam según o horário; o Shinkansen Sanyo passa aproximadamente a cada 15-30 minutos, os comboios regionais aproximadamente a cada 1-2 horas. As estações mais remotas podem ter menos serviços, pelo que se recomenda consultar o horário antecipadamente.
Alojamento: Um hotel de negócios em Hiroshima custa cerca de ¥5.000-¥8.000 por noite, enquanto uma pensão numa vila secreta custa cerca de ¥4.000-¥6.000 por noite (incluindo pequeno-almoço). Recomenda-se reserva antecipada, especialmente na época alta e nos fins de semana.
Dicas de Viagem
As ferrovias na região da China são diferentes de Tóquio e Osaka, com menos comboios em muitos percursos. Ao planear a viagem, recomenda-se seguir o princípio de "1-2 destinos principais por dia", para evitar terpressa excessiva.
O valor do JR Pass na região da China reside na "movimentação entreprefeituras". Se apenas permanecer na área de Hiroxima pode não compensar; no entanto, se estiver disposto a explorar as cidades Secretas das regiões de San'in e San'yō, um único passe pode economizar uma quantia considerável em despesas de transporte.
A experiência ferroviária em Hiroxima e na região da China é adequada para viajantes que gostam de "viagens lentas" — sem a multidão de Tóquio, sem a pressa de Osaka, havendo apenas o silêncio das plataformas das estações e o tempo que passa lentamente nas ruas antigas. Isto é precisamente o maior encanto do JR Pass na região da China: transformar um único bilhete no início de uma exploração regional.
Perguntas Frequentes
