A rede de autocarros de Hokkaido não é apenas um meio de transporte, mas reflete a personalidade de cada cidade. Em vez de simplesmente tomar um autocarro, pode dizer-se que está a experimentar as cidades do norte do Japão à maneira dos locais - os autocarros de Sapporo formam uma rede densa, os de Hakodate sobem e descem colinas testando a perícia dos condutores, e os de Otaru são máquinas do tempo concebidas especialmente para turistas.
Porquê escolher o autocarro para explorar Hokkaido
Hokkaido tem uma área equivalente à da ilha principal do Japão, e alugar um carro pode parecer muito自由的 mas as condições de inverno são perigosas, os parques de estacionamento são caríssimos e os procedimentos da carta de condução internacional são complicated. Em contrapartida, os viajantes de autocarro podem apreciar tranquilamente a paisagem pela janela sem ter de fixar o olhar na estrada, conseguindo integrar-se melhor no ritmo quotidiano local. Cada cidade principal de Hokkaido desenvolveu o seu próprio ecossistema de transportes por autocarro - Sapporo tem um sistema integrado de cartões IC, Hakodate tem um sistema duplo clássico de eléctricos históricos e autocarros, e os autocarros turísticos de Otaru até fazem anúncios em inglês.
Resumo Rápido das Características dos Autocarros por Cidade
Sapporo: Rede Densa de Autocarros no Centro da Cidade
O centro de Sapporo é operado conjuntamente pelo Departamento de Transportes de Sapporo e por empresas privadas de autocarros, com mais de 100 rotas. Na área central (Parque Odori, Parque Maruyama, bairro de Susukino), os autocarros passam com frequência, com intervalos de 3 a 10 minutos, permitindo deslocar-se mesmo sem consultar horários. Usar o cartão SAPICA (cartão IC dedicado à região de Sapporo, ¥2.000 iniciais com ¥1.650 de saldo utilizável) dá direito a descontos, e as viagens simples custam entre ¥210 e ¥720 dependendo da distância. No inverno, as estradas do centro de Sapporo congelam frequentemente, e embora os horários pareçam seguros, os atrasos são comuns; é melhor calcular uma margem de 15 minutos.
Hakodate:组合 de Transportes Nostálgicos da Cidade das Colinas
Devido ao terreno montanhoso de Hakodate, os eléctricos e os autocarros têm funções bem definidas - os eléctricos circulam nas zonas planas e os autocarros servem as encostas e as áreas circundantes. Para chegar à zona portuária (Armazéns de Tijolo, direção do Parque Goryokaku) é necessário apanhar o autocarro, com viagens simples entre ¥200 e ¥300. Os condutores de Hakodate são大多是资深驾驶员, com curvas nas estradas de montanha tão pronunciadas que cada viagem é como uma «derrapagem do norte». A publicidadecolorida nas carrinhas e as máquinas com décadas de anos transformam a viagem de autocarro numa experiência nostálgica.
Otaru: Vida de Autocarro Feita à Medida para Turistas
Os autocarros nas proximidades do Canal de Otaru foram especialmente concebidos - estão equipados com um sistema de anúncios em três idiomas (chinês, inglês e japonês), e os condutores diminuem a velocidade nos pontos turísticos para permitir que os passageiros tirem fotos. Do Aeroporto de Otaru até à zona do Canal, ruas de artesanato em vidro e a Casa dos Músicos, as viagens simples custam entre ¥100 e ¥150, muito menos do que em Sapporo. Os autocarros de Otaru também têm o «Passe Turístico de Um Dia» (cerca de ¥700)搭配优惠手册, o que representa uma excelente relação qualidade-preço.
Rotas e Experiências de Autocarros Recomendadas
1. Linha Circular do Centro de Sapporo (Adjacente à Estação JR Sapporo)
A partir da Estação JR Sapporo, apanhar o autocarro circular operado pelo Departamento de Transportes de Sapporo permite ligar as principais zonas comerciais, museus, o Antigo Edifício da Administração de Hokkaido, entre outros pontos turísticos. O encanto desta rota está em permitir que os visitantes de primeira viagem a Sapporo possam dominar a geografia da cidade sem consultar mapas - basta seguir o percurso do autocarro. O último serviço é por volta das 23h00, com passagens frequentes (5 a 10 minutos).
2. Linha da Baía de Hakodate (Goryokaku～Dirección del Mercado Matinal)
Esta linha liga as três zonas turísticas clássicas de Hakodate - Parque Goryokaku, Museu de História do Final do Período Edo, encostas históricas de Motomachi, e a rua gastronómica do Mercado Matinal. Durante o percurso, o autocarro passa por várias ruas antigas com edifícios que se estendem desde a era Meiji até ao período pré-guerra, e a paisagem pela janela é uma lição de história ao vivo. As paisagensnevadas no inverno limitam questa rota com uma beleza adicional de desolação. Viagens simples entre ¥210 e ¥300; recomenda-se a compra do passe de um dia (cerca de ¥800).
3. Autocarro Panorâmico do Canal de Otaru (Estação～Canal～Direção Sakaimachi)
Os autocarros de Otaru são particularmente adequados para viajantes que gosto de parar frequentemente. Ao longo do canal e das ruas, cada paragem é um ponto turístico cuidadosamente planeado, e os condutores têm o hábito de diminuir a velocidade diante das oficinas de vidro, da Casa dos Músicos e de antigos edifícios bancários para permitir que os passageiros tirem fotos. Uma viagem de тура custa cerca de 30 minutos, equivalente a fazer um «tour com rodas». Recomenda-se comprar o passe de um dia por ¥700, que permite viagens ilimitadas e oferece cupões de desconto para pontos turísticos.
4. Autocarro de Sapporo para as Termas de Jozankei (Linha de Longo Curso para Suburbios)
A partir do centro de Sapporo, apanhar um autocarro de longa distância até à zona das Termas de Jozankei (cerca de 60 minutos de viagem, ¥1.050). Esta linha exibe os vastos paisagens montanhosas de Hokkaido, passando por vales profundos, túneis e florestas que mudam com as estações. No inverno, esta linha tem serviços especiais que param junto às estações de esqui, atraindoskisadores que vêm de longe. Recomenda-se pernoitar em Jozankei para experimentar a combinação de termas e paisagens montanhosas do norte do Japão.
5. Autocarro para o Zoológico de Asahikawa (Estação Asahikawa～Zoológico de Asahikawa)
A partir da Estação Asahikawa, o autocarro vai diretamente para o zoológico mais setentrional do Japão (¥440 por viagem simples). Esta linha é particularmente popular no inverno, porque as exposições especiais do Zoológico de Asahikawa (passeio dos pinguins, nado dos ursos polares) só acontecem nesta estação. Os serviços são programados especialmente pela empresa Asahikawa Bus, e no inverno são acrescentadas mais viagens para responder à procura, o que também significa que o último serviço avança para as 17h00 aproximadamente - certifique-se de planear com antecedência.
Informações Práticas para Viajar de Autocarro
Sistema de Tarifas
As tarifas dos autocarros nas principais cidades do norte de Hokkaido variam. Sapporo cobra por distância (¥210 a ¥720), enquanto Hakodate e Otaru usam principalmente tarifas fixas por zona (¥100 a ¥300). Todas as cidades têm passes de um dia e descontos para cartões IC; os passes de um dia custam geralmente entre ¥700 e ¥1.000, e se apanhar mais de 4 viagens por dia já vale a pena.
Cartões IC e Dinheiro
Sapporo promove o cartão SAPICA. Embora os autocarros de Hakodate e Otaru também aceitem cartões IC nacionais como Suica/Pasmo, a interface das máquinas de venda de bilhetes ainda está principalmente em japonês. Recomenda-se comprar um cartão IC预先 numa loja de conveniência e carregar pelo menos ¥3.000 para garantir tranquilidade durante toda a viagem. Se não se adaptar ao pagamento eletrónico, pode preparar dinheiro trocado (notas e moedas abaixo de ¥1.000), mas no inverno é fácill errar ao meter moedas com luvas.
Último Serviço e Ajustes de Horários de Inverno
Os últimos serviços de autocarros em Hokkaido são geralmente mais cedo do que noutras cidades - a maioria das linhas de Sapporo termina entre as 22h00 e as 23h00, e as linhas suburbanas param mesmo às 18h00-19h00. No inverno (meados de novembro a meados de março), a frequência dos serviços reduz cerca de 30% devido às condições de neve, e os atrasos são frequentes; é crucial calcular tempo extra. Se precisar de apanhar o último serviço, é preferível tomar um anterior em vez de arriscar.
Dicas para Viajar de Autocarro em Hokkaido
Combinações Turísticas por Estação
Na primavera (meados de abril a meados de maio), use o autocarro para ir aos famoso spot de cerejeiras nos subúrbios. No verão, apanhe o autocarro para fugir do calor da cidade e ir às termas nas montanhas. No outono (final de setembro a meados de outubro), viaje deautocarro para apreciar as folhas vermelhas. No inverno, aproveite para contemplar a neve e as termas. As experiências deautocarro em Hokkaido variam enormemente conforme a estação, e a mesma linha pode dar impressões completamente diferentes nas quatro estações.
Autocarros de Ligação ao Aeroporto
O Aeroporto de Нового Chitose (Sapporo), bem como os de Hakodate e Asahikawa, têm serviços deautocarro frequentes, com tarifas entre ¥1.000 e ¥2.000 e passagens a cada 15 a 30 minutos. Dentro de uma hora após a chegada do voo, haverá sempre um serviço, por isso não há necessidade de se preocupar com ligações. Osautocarros do aeroporto oferecem Wi-Fi na viagem de ida e volta; ao subir, pode comprar convenientemente um JR Pass ou cartão IC para uma experiência mais fluida.
Medidas de Contingência para Condições de Inverno
Os atrasos dosautocarros em Hokkaido no inverno não são exceção, mas sim a norma. Se apanhar umautocarro de longa distância para termas ou estações de esqui nos subúrbios, é melhor chegar ao ponto de embarque uma hora antes e trazer roupas de inverno completas - osautocarros são bem aquecidos mas esperar na paragem durante o congelante tempo exterior é inolvidable. Se houver atrasos superiores a 30 minutos devido a fortes quedas de neve, o condutor oferece chá e cobertores, e esta é a forma de receber hóspedes dos habitantes de Hokkaido.
Segredos para Viajantes Experientes
Se pretender ficar em Hokkaido mais de 5 dias, vale a pena pesquisar os cupões de transferência deautocarros e os passes combinados de um dia das várias cidades. Entre Sapporo e Jozankei, Otaru e a zona do Canal, Hakodate e Goryokaku, existem pacotes combinados deautocarros que podem economizar 15 a 25% em comparação com a compra separada de bilhetes. Todos os websites das empresas deautocarros têm mapas de rotas em formato PDF; descarregar previamente para uso offline é a melhor forma de evitar ficar perdido noautocarro.
