Quando se fala do Metro de Fukuoka, a maioria dos guias turísticos apenas ensina como ir do aeroporto para a estação Hakata. Contudo, quem realmente vive nesta cidade sabe que este sistema guarda muitos detalhes que apenas os habitantes locais conhecem. O Metro de Fukuoka opera atualmente três linhas: a Linha do Airport (Kuko), a Linha Hakozaki e a Linha Nanakuma, com um total de 29,8 km que ligam os principais centros de vida no centro de Fukuoka. Comparado com as redes complexas que inspiram respeito em Tóquio e Osaka, o tamanho moderado do Metro de Fukuoka faz dele o meio de transporte ideal para «ler a cidade».
A Linha do Airport é a artéria vital de Fukuoka, com cerca de 13 km de comprimento, partindo do terceiro subterráneo do aeroporto de Fukuoka, passando por Higashihie, Ohori-koen, Tenjin e Yaoinn, até chegar à estação Meinohama. O que torna esta linha mais especial é o facto de servir dois tipos completamente diferentes de passageiros: turistas com malas de viagem e locais apressados para o trabalho. Durante a hora de ponta matinal, entre as sete e as nove horas, pode ver-se上班族 (trabalhadores de fato) e turistas com máquinas fotográficas no mesmo comboio, criando uma cena interessante. É de notar que a estação final Meinohama faz conexão com a linha JR Chikaho, a partir da qual se pode chegar às praias da peninsula de Itoshima. Esta linha secundária é o segredo dos locais para ir surfar no verão.
A Linha Nanakuma é uma linha que foi totalmente inaugurada recentemente, ligando Tenjin-minami a Hashimoto, toda em subterráneo. O que os locais mais elogiam nesta linha é a qualidade das zonas residenciais ao longo do percurso. A partir de Tenjin-minami, passando por Ropponmatsu (que se tornou num novo ponto de caminhadas devido à chegada de cafés com personalidade nos últimos anos), Fukudai-mae (a entrada da Universidade de Kyushu, onde a estação fica cheia de estudantes de bicicleta ao final da tarde), até à zona das lojas de tabaco de柚香味 na estação Hashimoto, tudo respira um aroma de «cotidiano». Se quiser fugir ao comércio barulhento de Tenjin e Yaoinn e encontrar uma linha verdadeiramente com vida quotidiana, a Linha Nanakuma é definitivamente a melhor escolha.
Quando se fala das características do Metro de Fukuoka, não se pode deixar de mencionar o seu设计 de «curtas distâncias entre estações». Em média, cada estação dista apenas 800 a 1000 metros, o que é uma configuração bastante densa para caminhos de ferro urbanos no Japão. A缺点 é que os comboios não circulam depressa - de Tenjin à estação Hakata demoram cerca de 15 minutos - mas a vantagem é que pode usar o metro como meio de «passeio pela cidade», podendo saltar numa estação para caminhar a qualquer momento sem perder muito tempo.
Em termos de locais recomendados junto ao metro, sugiro pensar em termos de «função» em vez de «pontos turísticos». A zona autour da estação Higashihie é o polo das indústrias criativas de Fukuoka, com muitas empresas de design e oficinas estabelecidas aqui. Os becos escondem cafés independentes com personalidade, e a atmosfera é perfeita para sentir o dia-a-dia dos jovens criativos de Fukuoka. A estação Ohori-koen é a base dos entusiastas desportivos - ao sair da estação encontra-se o amplo Parque Ohori, com pistas de corrida e campos de ténis abertos todo o ano. De manhã e ao anoitecer,可以看到 locais a exercitar-se aqui, sendo a melhor janela para sentir o estilo de vida saudável dos habitantes de Fukuoka. A zona autour da estação Yaoinn surgiu recentemente como uma nova área gastronómica, desde económicos negócios de comida de rua até restaurantes franceses de alta cozinha, sendo ideal para chegar ao anoitecer, jantar nas proximidades e caminhar de volta a Tenjin. Embora Tenjin seja a maior estação de transferência, prefiro recomendar o seu «mundo subterráneo» - aRua Subterrânea de Tenjin tem quase 20 lojas, desde artesanato até medicamentos e cosméticos, e como é fresca todo o ano, é perfeita para passar uma tarde chuvosa ou no calor do verão.
Em informações práticas, o Metro de Fukuoka usa um tarifário único em toda a linha. A viagem simples normal começa por ¥210, podendo chegar até ¥320 conforme a distância. Os habitantes usam mais frequentemente cartões IC (Suica e ICOCA são ambos compatíveis), entrando com o cartão e saindo com a dedução automática. Se ficar em Fukuoka mais de três dias, recomenda-se comprar o «Bilhete de Um Dia do Metro», que custa ¥620 e permite viagens ilimitadas em toda a linha no mesmo dia, sendo excelente relação qualidade-preço para turistas. Quanto ao horário de funcionamento, o primeiro comboio sai cerca das 5h30 da manhã e o último cerca da meia-noite. Deve notar-se que o último comboio da Linha do Airport sai cerca de meia hora mais cedo que as outras linhas - se chegar de um voo tardio ao aeroporto, deve ter isto em mente.
Por último, uma dica de viagem: o «nível de lotação» do Metro de Fukuoka é relativamente Relax em comparação com as principais cidades japonesas. Embora haja multidão nas horas de ponta, raramente ocorre a situação exagerada de Tóquio de «ser empurrado para dentro da carruagem», o que é muito amigo de quem transporta malas grandes. Mas há uma coisa a注意: é proibido falar ao telemóvel dentro das carruagens do Metro de Fukuoka, sendo uma etiqueta básica dos habitantes locais que os turistas também devem respeitar. Além disso, Hakata e Tenjin são os dois principais centros de transferência, mas não há conexão direta de metro entre as duas estações - precisa de andar ou apanhar um autocarro, o que leva cerca de 15 minutos. Deve incluir este tempo ao planificar o seu itinerário.
