Muitos viajantes que planejam sua primeira viagem a Hiroshima tendem a procurar intuitivamente o "Hiroshima JR Pass", esperando ter um passe especial para explorar a cidade como existe na região de Kansai. Essa expectativa reflete uma interessante lacuna de conhecimento — Hiroshima realmente não tem um "Hiroshima JR Pass" emitido oficialmente, mas isso não constitui nenhum obstáculo para a viagem. Pelo contrário, é um ponto de partida para conhecer novamente a rede ferroviária da região de Chugoku.
A estação de Hiroshima é um importante terminal na linha Sanyo Shinkansen, a cerca de 90 minutos de Shin-Osaka e 60 minutos de Hakata. Quer você tenha o JR Pass de todo o Japão, o Pass Sanyo San'in ou o Pass Kansai wide, pode entrar e sair sem problemas nesta estação. O verdadeiro desafio está em usar esses Passes para explorar além das estações da linha principal do JR — é exatamente isso que a maioria dos turistas que passam rapidamente perde em termos de profundidade em Hiroshima.
Quando se fala da experiência ferroviária na região de Chugoku, não se pode deixar de mentioning a linha Ichibata. Esta linha que conecta Miyajima da prefeitura de Hiroshima a Izumo, na prefeitura de Shimane, é uma linha local cuja paisagem florestal é conhecida como "a paisagem原始 do Japão". Na primavera, opera entre campos de canola; no outono, atravora túneis de folhas vermelhas. Os cerca de 80 minutos de viagem são uma experiência turística em si. A Ichibata oferece um bilhete diário por ¥1.500, que já é vantajoso em comparação com a tarifa normal de ida. Se tiver um JR Pass, a Ichibata não pode ser usada diretamente, mas o custo-benefício da compra de bilhetes por setores ainda vale a pena considerar — afinal, ir de trem normal da estação Mitsui até Izumo requer um desvio, enquanto a rota da Ichibata é mais direta e o tempo é diferente.
Outra que precisa conhecer é a linha JR Kure. Esta железнодорожная linha costeira sai da estação de Hiroshima e segue pela costa do Mar Interior de Setouchi até a cidade portuária industrial de Kure, passando por estações muito encantadoras. O maior destaque é a vista das ilhas do Mar Interior de Setouchi direto da janela do trem. Toda a linha Kure pode ser usada gratuitamente com o JR PASS — algo que muitos viajantes desconhecem. Os trens locais da linha Kure são poucos, por isso recomenda-se consultar o horário antecipadamente para evitar longas esperas
Se precisar se deslocar dentro da cidade de Hiroshima, a área coberta pelo JR Pass inclui a linha principal Sanyo do JR, a linha Geibi do JR, a linha Kabe do JR e outros trechos principais. Porém, no centro da cidade, a área de Kamiyacho e Hachiborí, o bonde "Hiroshima Electric Railway" é o meio de transporte principais — um campo não coberto pelo Pass. O bilhete diário da Hiroshima Electric Railway custa ¥620 e serve para todas as linhas da cidade. Comparado com a tarifa única a partir de ¥200, o bilhete diário começa a compensar a partir de três viagens
Em termos de atrações recomendadas, não se pode只看 apenas Miyajima e a Cúpula da Bomba Atômica. O verdadeiro valor da região de Chugoku está no seu "ser subestimado" — muitos viajantes treat Hiroshima como uma estação de passagem de ida e volta, mas na verdade vale a pena ficar pelo menos três dias
A primeira recomendação é Tomonoura. Esta pequena vila portuária em Fukuyama preserva o estilo portuário do período Edo e foi designada como Área de Preservação de Konstruções Tradicionais Importantes. Não há linha de JR que llegue até lá, a estação mais próxima é a estação JR Fukuyama, com connections de ônibus por cerca de 25 minutos, ou a estação JR Matsunaga com conexões de ônibus locais. Ao redor do mercado matinal de Tomonoura, há alguns restaurantes familiares que servem frutos do mar, com pratos de peixe agulha grelhado por cerca de ¥1.200-¥1.800 é uma faixa razoável. O problema desta vila é que as linhas de ônibus são esparsas; viajantes com horários flexíveis podem precisar sync with as partidas dos barcos ou considerar táxis
A segunda recomendação é Onomichi. A estação Onomichi na linha principal Sanyo do JR é uma estação muito literária, conhecida por suas ladeiras e gatos. O caminho até o Monte Sentsuji, ponto de entrada, pode ser acessado por teleférico. O charme de Onomichi não requer ingresso — caminhar pelas ruas inclinadas já é a experiência em si. Recomenda-se a vista das ilhas do Mar Interior de Setouchi a partir do Sentsuji; caminhar ao entardecer é excepcional
A terceira recomendação é Kurashiki Bikan. Kurashiki não está na área principal do JR Pass; é necessário pegar a linha Sanyo Shinkansen da estação de Hiroshima até a nova estação de Kurashiki (cerca de 15 minutos) e depois trem comum ou ônibus. Embora não estéja na área coberta pelo Pass, a tarifa normal desta viagem é cerca de ¥540, e o custo de transferência não é alto. As ruas de storehouses com paredes brancas da área histórica estão bem preservadas; algumas são الآن galerias e espaços de café, e a iluminação noturna também tem seu encanto
A quarta recomendação é a Garganta Taishaku. Esta garganta localizada na cidade de Mitsui, no norte da prefeitura de Hiroshima, existe como um parque natural; as folhas de outono são excelentes. A estação mais próxima é a estação "Taishaku Onsen" da linha normal do JR, mas da estação até a entrada do vale，还需要 cerca de 30 minutos a pé ou de ônibus. O problema de Taishaku é que o acesso é inconveniente; para quem não tem carro, há a opção de alugar uma bicicleta a partir de Mitsui
A última recomendação é a Garganta Sandan. Este também é um ponto isolado no norte da prefeitura de Hiroshima, accessível de trem da estação JR Mitsui com connection de ônibus. Esta garganta é conhecida como "o vale mais bonito da região de Chugoku"; a temperatura fresca no verão é quase 10 graus menor do que na cidade de Hiroshima, sendo um destino ideal para escaping do calor. Porém, o problema da Garganta Sandan é que as linhas de transporte público são muito limitadas, com apenas algumas viagens de ônibus por dia. Recomenda-se ir de carro ou contratar um táxi
Para usar o Hiroshima JR Pass, é necessário ter uma clara compreensão de custo-benefício. O Pass nationwide de sete dias custa cerca de ¥99.000, e a área covered é realmente ampla. Se você só vai a Hiroshima cidade mais Miyajima, não necessariamente precisa do Pass; mas se planeja expandir até Okayama, Kurashiki, ou até as dunas de Tottori, o Pass Sanyo San'in custa cerca de ¥43.000-¥45.000 (com diferentes opções conforme versão e número de dias), e começar a compensar a partir de quatro dias consecutivos de uso
Por fim, é importante notar que a maior limitação do JR Pass na região de Chugoku é que "não pode ser usado em estradas de ferro privadas". Linhas privadas como Ichibata, Hiroshima Electric Railway e Wakou王子都需要 compra separada de bilhetes. Ao planejar a viagem, é recomendável incluir esse custo de transporte no orçamento geral para evitar surpresas no local
O charme de Hiroshima e da região de Chugoku está justamente em seu "não ser turística". Sem as multidões de Tóquio ou Osaka, sem o marketing excessivo de Hokkaido, tudo aqui mantém um ritmo adequado. Dominando o uso do JR Pass,再加上一 compreensão das ferrovias locais, você descobrirá que esta terra de San'in San'yō é mais profunda e ampla do que imaginava.
