許多人知道廣島有便利的市區觀光巴士，但忽略了另一張藏在眼前的交通王牌——高速巴士。廣島縣內的高速巴士網路實際上非常發達，串聯了縣北的山城 Masuda、臨海的軍港城市 Kure、日本最古老運河所在的福山，甚至是對岸的四國宇和島。這些路線票價實惠、班次穩定，對於不自駕的旅行者而言，根本就是解放行程的隱藏武器。
與其每次移動都靠昂貴的新幹綫或受限於JR的有限站點，不如重新認識廣島的高速巴士系統。它們不僅是把乘客從A送到B的交通工具，沿途窗外的瀨戶內海景緻、山陰的田園風光，本身就是一種免費的觀光體驗。
【特色亮點】
廣島的高速巴士有三個核心優勢。首先，票價通常是新幹綫的三分之一甚至更低，以廣島到尾道為例，單程約¥1,500-¥2,000，但急行電車可能更高或需轉乘。其次，巴士直達市中心不必進出火車站拖著行李爬樓梯，對攜帶大型行李的旅客極度友善。第三，許多高速巴士設有洗手間、長途座位的舒適度不亞於鐵道，部分路線更提供免費WiFi。
特別值得注意的是，瀨戶內海沿岸的巴士往往沿海岸線行駛，途中會經過連續的島嶼與跨海大橋，這段路上的風景變化豐富，是搭乘火鐵無法複製的視覺饗宴。冬季清晨的霧氣籠罩海面、夏季傍晚的金色夕陽，都是隻有巴士才能從容欣賞的角度。
【推薦路線與站點】
■ 廣島站高速巴士總站（広電紙屋町或者 Hiroshima Bus Center）
這是廣島市區最重要的巴士樞紐，所有縣內外的高速巴士幾乎都從這裡發車。站內有清晰的乘車指引螢幕，並設有售票櫃檯。特色在於站體本身整合了餐飲與土產商店，等車期間可以順便購買知名的廣島燒或楓葉饅頭。從這裡出發的巴士多數停在1-12號乘車口，建議提前15分鐘到達確認月臺。
■ 廣島↔尾道線（川本巴士．藝苑巴士）
單程時間約70分鐘，票價¥1,680。這條線路最受揹包客喜愛，因為可以直達尾道的JR站前，銜接腳踏車騎行路線。沿途經過因島的海岸線，會經過著名的「うみ、やまでの道」，海風直接吹進車廂的舒適感是這段旅程的核心賣點。建議選擇靠近海側的座位，天氣好的時候整趟車程都是在畫中移動。
■ 廣島↔Kure線（中國巴士）
Kure曾是日本重要的軍港城市，現在保留了完整的潛水艇碼頭與海上自衛隊史料館。從廣島站出發約50分鐘、票價¥1,200，是少數可以直接抵達這座歷史軍港的方式。這條線路的優點是班次密集，幾乎每小時一班車，週末還會加開。途中會經過吳市的沿海工業區，巨大的船隻停靠在碼頭，這種只有在紀錄片裡看到的場景，對軍事或造船愛好者來說價值已經超過票價本身。
■ 廣島↔ Masuda線（石見交通）
這是廣島縣北部的山城線，單程約2小時、票價¥2,800。Masuda是進入石見銀山區域的門戶，這座世界遺產的銀礦遺址近年在歐美揹包客之間人氣急升。從廣島出發不需轉乘，一站直達Masuda站前的設計讓行程大幅簡化。車上配備洗手間與冷暖氣，如果是早班車出發，途中還會經過霧氣繚繞的山間，景色相當夢幻。
■ 廣島 ↔ 福山線（備北交通）
連線廣島與備後地方的門戶城市福山，單程約80分鐘、票價¥1,800。日本最古老的運河橋「唇橋」就在福山市中心，從巴士站步行可達。這條線路的優點是會經過備後富士山的山麓，視野開闊，沿途沒有高樓的阻擋。福山站的巴士乘降位置就在JR站正對面，交通動線極度順暢。
【實用資訊】
票價方面，廣島縣內的高速巴士單程從¥1,200到¥3,000不等，依距離計算，建議上車前在售票機購票或使用IC卡（如Suica、PASMO）感應支付。部分路線支援預約制，可透過官方網站或便利商店的端末機事先劃位，旺季建議提前一天預約。
營業時間多數從早上6點到晚上9點，詳細時刻表建議出發前查詢各家公司官網。乘車地點集中在 Hiroshima Bus Center（紙屋町）、廣島站南口、石疊七丁目的高速巴士站，年始年末會有時刻調整，注意官網公告。
票券種類上，若計劃當日往返多個城鎮，可考慮購買「廣島巴士一日券」，但這張券主要適用於市區路線，高速巴士通常不適用。若是跨城縣際移動，可比較JR與巴士的價差後決定，有時學生票或敬老票能省下近三成的費用。
【旅遊小提示】
第一，海側座位是精髓。預訂時請儘量選E席（海），尤其是尾道、Kure這些沿海路線，窗外的風景本身就是景點。第二，避免週五下班時間乘坐，車廂會比平日擁擠兩倍，帶小孩的家庭建議選擇週六上午的航班。第三，所有行李必須放置在行李艙，下車時別忘記取回。第四，如果計劃在一年內多次使用，建議註冊各公司的會員卡，累積點數可換購優惠車票。第五，最美的乘車時間是秋季10月到11月，滿山的紅葉與海天的對比層次最為豐富。第六個冷知識是，在「吳」站附近的休息站，有當地特產的炸什錦餅，配上巴士公司免費提供的熱茶，就是完美的中途休息站。
